行业寻租空间大
就在不久前的11月7日，另一大国内航运巨头中远集团刚刚确认其党组成员、副总经理徐敏杰被有关部门调查，而在此之前，中远集团旗下的青岛远洋运输有限公司原副总经理宋军及大连远洋运输有限公司原总经理孟庆林传出被调查的消息。
对于近期航运业界频繁有高管事发，多位行业内人士对本报记者分析，这与近期中央加大了反腐力度，而航运业内又是各种寻租空间巨大有关，不管是船舶租赁、运价制定，航运业的很多链条如果缺乏监管，都是滋长腐败的土壤。
“比如租船合同，运输公司的高层通过在外建立自己的关联公司，从外部租来船舶再高价转租给运输公司赚差价的情况并不是个案，再比如货运价格，国内运价一船就在200万美元左右，国际运价一船甚至在900万美元，暗箱操作空间巨大，又没有严密的监管系统，有些甚至不进行招投标，全凭个人说了算。”一家国有航运公司的内部人士告诉本报记者。
不过，上述人士透露，在最近航运反腐案件频发的背景下，上述情况已经有所收紧，但日常工作也受到了影响，比如掌握货源的货运代理如果要求申请一船优惠价格，现在很难审批下来，各层领导都怕负担不必要的责任(比如下属链条中是否有回扣风险)，而这也导致公司的货量减少，日子更加不好过。
根据已经公布的三季报，中海集团旗下的两家上市公司中海集运(601866.SH)和中海发展三季度仍未摆脱亏损，而中远集团的上市公司*ST远洋(601919.SH)前三季度更是亏损20.34亿元，如果不加紧甩卖资产，年底将面临暂停上市的尴尬。
