评论员：
现实中这样的一个案例会提醒我们必须去思考，我们会担忧这样的一个问题。比如说，这个市长只要在台上的时候，按理说老百姓有很多意见，而且不该这么干，这里存在很多问题的，他依然可以干。但是，另一个该担忧的事我们常常忽略，那就是他被拿下了，可能是因为别的因素拿下了，这件事也停了，哪怕他是应该干的，只是这样干不对。那接下来如何调整，又该怎么干，其实对于南京来说都会是一个挑战。接下来同样要连线工业大学建筑系的教授汪永平。汪教授你好。
汪永平：
你好。
评论员：
您觉得这个工程是否就要继续干下去，如果继续干下去的话应该怎么干？
汪永平：
我个人认为，因为这个工程既然做了，那你肯定要把它做好，怎么做好？现在就是这样，现在第一个就是我们现在提倡绿色建筑的方法，这属于第一近邻的方法，这些新的方法应该用于我们这次的雨污分流，因为水是我们的资源，过去我们认为把水排掉，排走就完了，我认为这个水资源应该加以充分地利用，而不是使之把污水送到污水处理厂，弄完以后、处理完以后又排到长江，而要充分地加以利用。而南京的城市特点是三水丛林的整治，历史上有众多的河湖和沟渠，有良好的自然生态和人文的景观。所以，南京的城市我觉得通过这个事情要好好地反省一下，要结合南京的环境特色来做雨污分流的工作，可以采取大集中、小分散的方法，有条件地做一些雨水回用，污水的分处理。
评论员：
您谈的更多的是技术性的因素，其实在真正接下来在干的之前的时候，征求各方面的意见的决策也是否是您期待的？
汪永平：
我觉得要反思，这个决策我觉得应该更广泛地征求方方面面的，不仅仅是底盘水专家，还有城市规划的专家，老百姓的意见都要充分地考虑。
评论员：
非常感谢汪教授给我们带来的提示。其实这项工程从2010年到现在建下来也已经三年了，很多人会说开工没有回头建，但是经过细致的这种论证，的确觉得他就不该开，即便已经有了很多的投入，该停也要停。但如果它的确是一个民心工程，而且是南京市需要的，并且有更好的方法在尽可能不扰民的前提下，有一种很好的施工，那就应该继续坚持下去，而不要去管他是季建业去推动的或者怎么怎么样，我觉得这可能是更加科学的一个态度。然而这还仅仅是一个停留在南京这雨污分流的一件事情上，我们怎么样能让我们的决策很多个市，不管南京或者其他的城市的市长，很多他要推行一个工程的时候，这个工程能真正地有民主协商的决策的这种机制，而不会因为一个人倒或者留，就会产生不同的结果。接下来我们继续观察。
解说：
我们看2009年9月7号的南京日报，头版头条报道的就是中山东路、汉中路景观改造开工，计划于9月28日前基本完成的消息。从而标志着这条贯穿南京东西向的最主要干道改造正式启动，让很多南京市民感到不可思议的是，这一牵动全程的改造意向是在宣布开工前几天才仓促决定的。紧接着10月份，南京市南北向的中轴线、中央路、中山路、中山南路、三中路改造也拉开大幕。全长9.5公里的城市主干道仅用40天就宣告改造完成，然而这一市区主干道大变脸，在快的背后却产生了大量后遗症。
南京三中路改造后，沿线每个公交站都安装了电子站牌，这些站牌与公交车上的GPS连接，可以显示车辆与车站间的距离，从而方便市民判断等车时间，这本是好事，但在去年底，市民反映，许多站牌都罢工无法显示。
