南京梧桐树
南京一位名为“一蓑烟雨”的网民曾质疑，三号线有一站就是市政府站，市府前面就是以水杉著称的太平北路，左边是以法桐著称的北京东路，在这里要对许多大树大动干戈。市政府距离一号线鼓楼地铁站公交车还不到一站路的距离，为什么这里还要设置一个地铁站，真是匪夷所思。
据港媒当时的报道称，2009年8月就任代市长后的季建业大搞政绩工程、形象工程，为了向建国60周年献礼，他动用3.8亿元人民币整治市区主要道路，而且有关开支未经市人大批准。2010年7月28日更因施工挖断地下丙烯管道引发震撼全城的大爆炸，造成300多人受伤，其中56人重伤。
斥巨资上马“雨污分流”成败笔
季建业任南京市市长期间，力推的雨污工程与老百姓日常生活的关联最大，阻力和不理解很多。市民对于雨污分流的抱怨，更多的集中在其带来的出行不便、空气污染、噪音扰民等问题上。
按照2010年南京市委市政府关于全市雨污分流改造工作计划，南京将从2010年初至2014年底投资180多亿元，实施城区水环境整治工程，即用3到5年时间，在226平方公里主城区实现雨水污水分流，全面完成地下排水管网的改造，敷设500公里污水干管，完善3000个住宅小区及企事业单位的污水支管，使主城范围内主要水体水质断面指标近期达到功能性水体水质要求，远期逐步恢复至地表水Ⅳ类以上。
这项“看不见”的地下工程投资超过180亿。这该是一项多大手笔的工程？如果拿这笔钱，可以建6栋目前南京最高建筑紫峰大厦。
市民不理解，专家和政府部门也有不少反对的声音。“这么大规模的雨污分流工程，在国内还没有，国外也很少见。”此前，河海大学一位老教授曾说，国外一座城市的雨污分流工程，都要花上几十年的时间，南京现在要在短短几年时间做成，“这太难了，工程太浩大了。”
在今年9月29日南京市十五届人大常委会上，“这项工程难度确实很大，比我们原先预想的要大。”季建业也承认，在工程的难度复杂性上前期认识不足。
“这个我有责任，第一对工程的艰巨性理解还不深，第二宣传发动不到位，第三施工组织有不到位的地方。所以这个要讲责任首先是我的责任。”“我们已经做了3年时间，计划到2015年完成。”季建业坦言，现在雨污分流工程施工难度增加，大量施工为了避免扰民采用微创式施工，减少大开挖，进度受到一些影响。
