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记者近日获悉，丁书苗旗下生产高铁轮对的智奇公司已由归属山西省国资委的太原重工接手，这标志着丁书苗名下百亿高铁资产易主。
2006年8月，当时的铁道部、山西煤炭进出口集团、意大利路奇霓钢铁机械公司在北京签署《铁路动车组轮对技术合作框架协议》。同年，根据铁道部批复，由丁书苗实际控制的博宥集团和博宥集团旗下中昶投资及山西煤炭进出口集团3家企业共同出资，组建成立智波交通运输设备有限公司，注册资金1.5亿元，其中中昶占40%股份。
2007年，由智波公司与意大利方面成立智奇公司，其中智波公司占股75%，外方占股25%。智奇公司具体进行轮对生产、供应、检修。至此，智奇公司成为国内唯一的高铁轮对生产检修基地。
智奇公司在2009年正式投产，公司相关负责人曾在公开场合宣称，自公司成立，其生产线就一直满负荷运转，订单源源不断，10个月内签署近70亿元的销售订单。此前媒体报道，2009年11月，原铁道部运输局局长张曙光，带领南车、北车相关负责人到智奇公司调研后，南车四方股份和青岛四方庞巴迪便分别与智奇公司签订了总额12亿元的动车组轮对购置合同。
2011年初，丁书苗被带走接受调查。2012年6月，山煤国际、山西煤炭进出口集团董事长杜建华被中纪委带走协助调查。丁被认为与原铁道部窝案有直接牵涉，而杜则被认为主要牵涉丁书苗案。
这一变故，让双方合资成立的智波公司备受关注，但其后该公司并未发生重大变化，而具体生产高铁轮对的智奇公司则仍继续运转。
“就目前来说，智奇公司的高铁轮对市场占有率仍然在六成之上。因为好多采购合同是很早就签订了的，还在继续履行。”据知情人透露，目前丁书苗实际控制的博宥集团仍由相关人员在该公司任职，但已不掌握企业决策权。
