图：交通部长杨传堂在大会结束后遭记者围堵/步潇潇摄

　　大公网北京3月18日电（实习记者步潇潇）根据《机构改革和职能转变方案》，铁道部的部分职能并入交通部，综合交通管理体制也就此形成。作为统管铁路、公路、水路、民航、邮政的首任部长，杨传堂今日在接受采访时表示，对“大交通”的发展充满信心。

　　杨传堂说，在职能转变后，综合交通运输体系建设是“规划第一”。其中涉及的规划、政策、改革三部分内容由国家和交通部组织，并不会集中将规划职能放入交通部的综合规划司。行业规划由交通部来管，总体规划除了交通部，还会有发改委、财政部一起合作制定。因为总体规划中很重要的一部分是融资，加快发展的资金需统筹考虑。

　　铁道部撤并后，杨传堂说作为首位统领多领域的交通部长挑战并不大。

　　一方面，此前推行的“铁水联运”、民航和公路联运，以及新疆、京津等地推行的综合交通运输建设，都为全国综合交通统筹发展提供了很好的经验。

　　杨传堂说，更重要的是，2008年机构改革方案中为此次推行大部制做好了准备工作，在这段期间，铁道部和交通部之间的关系、磨合也很好。

　　“铁道的家底还是很厚实”

　　对于外界提出“铁道部资产被低估、或被廉价处理”的质疑，杨传堂响应称，10360亿元只是注册资本，并不是实有资本。铁道部的所有资本要按照清产核资来合理认定之后才清楚。“铁道部的无形资产还涉及很多很多方面，所以铁道的家底还是很厚实的。”

　　对于铁路人员的安置问题，杨传堂表示，铁道部的公务员有903名，其中很多人会转职到中国铁路总公司去。一部分人会随行政职能转向交通运输部，还有一部分人员落实到地区铁路局。

　　此外，杨传堂今日还透露，交通部和环保部主要的合作将落实到“减排”工作，包括绿色交通的建设。今年交通部222项工作方案中就有绿色交通的内容。