路政署长登岛视察 大桥防波堤安全毋须修复

　　大公报4月10日讯 记者谢进亨报道：港珠澳大桥东人工岛防波堤疑似移位风波扰攘多日，路政署署长钟锦华前日实地视察后，昨日会见传媒澄清疑团，总结三点力证防波堤结构安全，无需要作出修復。钟锦华称，防波堤设计具备科学性、合理性和安全性，实物与原有施工图脗合，并无被沖散的现象，而大桥隧道沉管也无出现移位、裂纹或渗水等异样。他强调，港珠澳大桥是国家级工程，大桥管理局採用“就高不就低”的原则，按三地最高建设标准施工。

　　钟锦华前日到珠海与港珠澳大桥管理局会面，并实地视察港珠澳大桥的东、西人工岛，包括到隧道沉管了解内部情况后，昨日召开记者会，回应近日各项人工岛防波堤疑团。

　　隧道驳口无移位渗水

　　钟锦华称，根据已有资料，以及客观及专业观察分析，认为防波堤设计俱备科学性、合理性及安全性；防波堤实地建成情况，与施工图设计脗合外，对比过往不同时段的照片纪录，包括在去年八月遭受十号风球“天鸽”吹袭前后，防波堤的扭工字块并无被移动或被沖散迹象。隧道沉管驳口无出现移位、裂纹或渗水等迹象，他强调防波堤安全，呼吁公众放心。

　　对于传媒追问，署方何时得知部分扭工字块是以“定点随机摆放”形式放置，钟锦华并无正面回应，他指出，大桥日常事项由大桥管理局负责，三地政府从高层次监管，成立港珠澳大桥三地联合工作委员会（三地委），辖下设有港珠澳大桥管理局，管理局局长下的三名副局长，由三地政府派员出任；而每当工程有重大事项，管理局须于三地委的每月例会上报。钟锦华称，防波堤安装工程属日常事项，“无乜特别，唔会事无大小都会报上去。”

　　钟锦华又称，港珠澳大桥属国家级项目，一直採取“就高不就低”的建设标准，即以广东省、澳门及香港，三地最高的标准施工。相比本港（过海）隧道位处内海位置，而人工岛处于外海，地理环境不同，不宜将两地工程设计直接比较。

　　扭工字块依图摆放

　　就有传媒质疑，防波堤现时情况与过往展示的设计图不同，钟锦华表示，大桥最终设计于2014年敲定，工程是按2014年核准图纸进行，2014年前的设计图均属阶段性概念。他引述大桥管理局指出，2014年后施工图纸从未被修改。防波堤的扭工字块是按施工图摆放，无需要进行修补。

　　民建联立法会议员陈恒鑌称，署方事隔多日才解释，掀起社会猜测，他将于立法会财务委员会会议上追问要求进一步解释，包括提供防波堤图则及安全要求。

　　工程界立法会议员卢伟国认为，应该相信政府讲法，钟锦华审视相关工程施工图则后，已证实人工岛结构安全，相信公众无需多作怀疑。不过他建议，政府可利用图示，以深入浅出的方式解释事件，更能释除公众疑虑。

　　“乱中有序”减隧道沉管负荷