九巴加薪吸新人 车长培训不足等三大隐患未解

　　大公报讯（记者曾敏捷、杨州、梁康然、赖振雄）大埔公路九巴夺命车祸揭露巴士公司管理问题多多，随时引爆道路安全“炸弹”，九巴推出加薪方案“补镬”，下月起调整前线员工薪酬待遇，其中新入职车长每月底薪增加30%至15365元，超时补水时薪大幅增加35%至每小时96元。立法会议员认同改善前线员工待遇的方向正确，但指出培训不足、车长态度管理、巴士安全科技应用落后等三大隐患，仍威胁道路安全，有待进一步改善，市民亦担心学校下周一复课，巴士脱班的影响会进一步浮现。

　　九巴大埔公路车祸造成19人死亡，惨剧令人关注车长训练问题，亦揭露了车长“工时长、人工低”的困境。

　　奖金拨入月薪 新入职15365元

　　九巴昨日主动约见工会代表，宣布前线员工薪酬架构调整安排，将安全驾驶奖励金、良好服务奖励金及勤工奖金拨入底薪，变相为前线员工加薪。以新入职车长为例，月薪会由现时11810元增加三成至15365元，调整后的各级车长起薪点为15365元至16165元，现有的特别更、通宵更及机场津贴维持不变。

　　超时补水计法亦有改动，新入职车长会由每小时70.9元增加36%至96元。工会估计，新入职车长一个月会多收约1500元。退休后续任或合约时薪车长，时薪由现时70.3元加至75元，不再划分底薪及奖金。新安排在3月1日起实施，不影响每年六月的薪酬调整谈判。

　　工时检讨方面，工会指与公司会面时，曾查询是否会缩减工时，但管理层未有回应。运输署回覆《大公报》记者查询指，过去数月已多次与各间专营巴士公司及工会会面，检讨巴士车长工时指引，已接近完成，巴士公司正最后评估全面落实修订指引后的时间表，包括如何增聘足够车长维持服务，相信短期内会宣布检讨结果。九巴发言人称，九巴会配合政府检讨结果落实安排，公司董事局去年12月已讨论及通过薪酬架构调整安排。

　　工会欢迎新安排。汽车交通运输业总工会九巴分会副主任黎兆聪昨日与九巴管理层会面后表示，改变底薪计算方法是工会一直以来的诉求，对资方回应诉求感到欣慰，预料至少有8400名车长受惠。他希望可吸引更多新人入行，纾缓九巴人手不足问题。

　　工联会立法会议员陆颂雄则认为，九巴改善前线员工待遇方向正确，有助吸引入行，预防车长因低薪及长时间工作造成道路安全威胁，但要确保行车安全，九巴仍需多管齐下改善车长培训不足、安全科技应用落后等问题。

　　议员促引入车身稳定系统

　　陆颂雄指出，九巴车长以往接受新线路任务前，会由师傅带路示范，提醒该路段要注意的事项和技术，但现时变成“派纸仔”安排新任务，车长像乘客般跟车乘搭新线路就当作培训。他认为九巴应恢复路线训练，并加强车长情绪管理、与乘客沟通等培训。

　　硬件方面，陆颂雄指出，巴士公司应积极考虑引入“电子车身稳定系统”等安全装置，该装置可在汽车过弯超速或角度太窄时，启动制动系统，减少翻车、甩尾等机会，增加行车稳定性。

　　谷时间防脱班 埋安全问题

　　大埔公路严重车祸后，九巴暂停兼职车长当值，有工会人士担心，下周一复课时若仍然“一刀切”叫停兼职，恐会影响班次，甚至有安全隐患。

　　汽车交通运输业总工会第一副主席兼龙运巴士分会主任张子琦认为，九巴暂停所有兼职车长当值是“一竹篙打一船人”，近日部分往来机场的E线巴士班次已减少，资方为求不“脱班”，收紧行车时间，以其中一条E线巴士为例，过往行车时间约90分钟，班次减少后只有70分钟，车长为求达标，可能出现安全问题。运输署发言人表示，暂未见九巴暂停兼职车长工作对服务有明显影响。

　　惨剧巴士证实无机件故障

　　大埔公路造成19死的巴士翻侧车祸，21名伤者仍然留医，其中两人危殆。肇事巴士司机陈浩明被控以一项危驾致死罪名，他报称因父母老迈需人照顾，昨日再次申请以3.5万元现金及3.5万元人事担保保释，裁判官以案情太严重为由拒绝。控方透露，有证人提及被告的驾驶态度，当日行车时无故急煞掣及加速。

　　正被羁押候审的陈浩明（30岁）昨日于粉岭裁判法院再次申请保释，表示希望外出照顾68岁和60岁的父母，他承诺不会离港及不再驾驶。

　　车长再度被拒保释

　　控方反对保释申请，指本案有强烈证据支持被告危驾，如被告延迟开车遭乘客责骂后，他驾驶时不断无故煞车及加速。控方又透露，肇事巴士经初步检查证实，并无机件故障，而巴士黑盒仍需时作检验。法庭最后决定驳回被告保释申请。案件押后至4月10日再讯。

　　新巴城巴：短期内检讨薪酬

　　九巴及龙运前线员工加薪，新巴及城巴发言人昨表示，正积极检讨薪酬结构及水平。不过“羊毛出自羊身上”，九巴加薪会否成为加价藉口，进而影响港铁票价可加可减机制方程式内的“运输业名义工资指数变动”一项，带动港铁也加价，情况令人关注。有学者分析称，工资只佔票价成本一小部分，相信对票价影响微乎其微。

　　政府和港铁每年三月底会根据可加可减机制计算下年度票价，方程式包含过去12个月综合消费物价指数变动、运输业名义工资指数变动，再减去生产力因素而得出结果。

　　料不影响港铁釐订票价

　　香港运输研究学会资深会员熊永达认为，九巴优化前线员工薪酬计算方法，每名车长实际加薪约一千元，套入九巴釐订车资的计算方程式，金额微不足道。至于港铁票价机制的“运输业名义工资指数”，亦不只计算九巴工资，相信对来年票价调整并无实际影响。