下周立会勿阻高铁开车

　　政府昨日公布“广深港高铁（一地两检）条例草案”并刊宪，草案将于下周三（三十一日）提交立法会首读，开始本地立法工作，落实“一地两检”的“三步走”程序的最后一步。

　　香港特区立法会内务委员会也公布了立法会议程安排，表示将于31日的立法会会议上首读及动议二读《广深港高铁（一地两检）条例草案》。

　　为清晰订明内地口岸区的法律适用及管辖权划分，“条例草案”界定保留事项和非保留事项两个概念。保留事项包括西九龙站的施工、服务和经营、资产运营、特定人员执行公务、有关建筑物的设计和保险等均为适用香港法律，并由香港实施管辖。

　　非保留事项为除了上述内容外，西九龙站内地口岸区的范围，视为处于香港以外并处于内地以内，适用内地法律，并由内地管辖相关事项。

　　在这里，“一地两检”的具体内容，主要是口岸区的划分及管辖事务的范围，都有了清晰明确的界定，值得注意的是列车车厢亦属内地管辖及实施内地法律的范围。眼前，“一地两检”已经刊宪，反对派仍在什么“法理依据”等问题上做文章、讲怪话，还要“审查”全国人大有无“违宪”，已经是笑话或梦话。“一地两检”在法理上有足够依据，已无疑义，但还是要争取早日完成本地立法，才能如期在今年第三季度实现通车。“成事不足，败事有馀”，立会无权推翻人大“决定”，但力阻条例早日顺利通过，反对派是有空间的。

　　而从昨天刊宪内容已清晰可见，“一地两检”下，西九站内地口岸之设，确确实实就是一个“检”字而已，口岸人员不会从事“检”字以外的工作，是从硬体设计到执法司法上都有充分考虑和足够保证的。下周三立会会议，市民希望见到的是客观、理性和公正的讨论，条例草案能早日通过，不要以“龟速”审“高铁”。