南港岛线金钟至海园料只收5.2元

　　图：港铁南港岛线年底通车，金钟往来海洋公园收费约为5.2元/资料图片

　　大公网5月18日讯 港铁南港岛线（东段）将于今年底通车，由金钟来往海洋公园，四分钟车程收费约需5.2元，较现时每程收费10.6元的城巴629海洋公园线平一半，但实际收费有待港铁公布。运输署计划，铁路通车后半年内重组区内巴士及小巴路线，提供10条全日接驳新港铁站的路线。

　　据运输署向南区区议会提交的文件，由金钟往海洋公园站预计收费为5.2元，高于港岛线一个站之间车费4.4元，相信是由于途经全长3.5公里的南风隧道。由南区来往港岛东区车费预计6.5元至8元，来往九龙东过海每程收费则为13.8元，与其他港岛线车站相同。来往南港岛线（东段）各站车程均为4.4元。

　　巴士小巴线重组辟10接驳线

　　政府预计铁路通车后，南区的公共交通服务整体运载力将显着提升，往来各区所需的交通时间将大为减低，例如日后由海怡半岛站往来金钟站只需约11分钟，区内乘客出行的模式将会明显转变，建议提供10条接驳新港铁站的全日巴士及小巴路线，包括八条接驳黄竹坑站、一条接驳海洋公园站及一条接驳利东站。

　　运输署建议分为九个组合缩短、合并、取消及优化区内巴士小巴路线，例如取消城巴629号线往来金钟至海洋公园及海洋公园往中环交易广场的服务，各方案预计通车后六个月内落实，并会因应铁路通车后乘客量的转变，调整20条巴士和13条专线小巴路线的班次。

　　另外，港铁下月加价2.65%，并按利润分享机制及服务表现安排，回馈1.86亿元，提供“即日第二程车费九折”优惠。政府早前宣布提前检讨票价调整机制，即将进行为期三个月的公众咨询，届时会发出咨询文件，检讨工作完成后的结果会于2017年的票价调整开始施行。