港铁提早检讨“可加可减”

　　图：梁国权（右）说，稳定和持续的收入，才能确保港铁提供优质服务，左为杨美珍\大公报记者曾敏捷摄

　　大公网4月21日讯（记者曾敏捷、朱晋科）港铁同意提前一年检讨票价调整机制，短期内会展开检讨。政府欢迎港铁提前检讨票价调整机制，目标是在明年施行新机制。有立法会议员促请港铁明确指出新机制会否加入利润因素，令票价有减价空间，并希望港铁暂时冻结票价。

　　港铁“可加可减”票价机制被讥“有加无减机制”，政府上月去信港铁要求提早一年共同检讨机制。港铁董事会昨日开会，通过提早检讨机制，并已书面回覆政府。港铁票价调整机制每五年检讨一次，下次检讨原定于2018年进行。

　　票价优惠方案下月公布

　　港铁行政总裁梁国权于会后表示，知道社会对票价调整机制有不少意见，因此同意提早进行检讨，会听取更多持份者包括市民及股东的意见，作适当平衡。他又说，去年港铁在日常维修和管理花费70亿元，另又花费20亿元实施乘客优惠回赠，重申稳定和持续的收入才能确保港铁可提供优质服务。

　　对于检讨方向是否将改变“可加可减”机制方程式，例如加入与盈利挂钩因素，梁国权指，董事会早上才决定检讨，现时仍是初步阶段，需要时间与政府商讨检讨的时间表及程序，希望短期内可展开。

　　对于运输及房屋局局长张炳良早前明言，港铁主席马时亨建议以派予政府的股息补贴票价不可行，梁国权指，马时亨建议是他个人看法，如何运用股息问题，要由股东决定。

　　另外，就今年的票价优惠方案，商务总监杨美珍表示仍在听意见，会在下月底一并公布。

　　政府昨日表示，欢迎港铁提前一年与政府共同检讨票价调整机制，当局已于昨日收到港铁回覆，稍后会与港铁展开商讨，目标是令新的票价调整机制可于2017年施行。检讨的大方向是机制能维持港铁作为上市公司应有的财政稳健，同时充分回应市民对票价调整与港铁公司利润的关系及市民负担能力的关注。

　　田北辰促现金回馈市民

　　立法会交通事务委员会主席田北辰认为，目前的“可加可减”机制保障市民及小股东利益，应继续实行，但应寻求一个更与利润挂钩的改善方案。他建议，今次检讨可保留与利润挂着的优惠，但不是将第二程九折等有条件的优惠回馈市民，而是改以现金回馈方式，在港铁按机制计算票价加幅后，再扣减回馈率，得出实际票价加幅。他又认为，机制应规定若港铁盈利按年增加超过一成，这年便不可以加价。

　　立法会交通事务委员会副主席邓家彪称，委员会将于下月开会讨论港铁票价调整机制，要求港铁届时披露更多检讨方向，包括会否接纳利润封顶因素。他认为，现时港铁票价调整机制已进入调整期，港铁今年应冻结票价。他又呼吁政府及港铁要以民为本，尽快处理这个民怨甚深的问题。