路署拟斩7.5万棵台湾相思 减塌树风险

　　大公网4月15日讯（记者曾敏捷）塌树伤及途人意外时有发生。树木管理办事处分析发现，35%塌树意外都涉及早年广泛种植的树种“台湾相思”。为减低塌树风险，路政署罕有地计划大规模换树，陆续移除位于市区斜坡上约7.5万棵开始步入老年期的“台湾相思”。树木专家贊成有系统地移除塌树风险日增的“台湾相思”，冀当局趁机改善生物多样化，预料计划需时近十年。

　　路政署称，本港五、六十年代曾在路边斜坡大量种植“台湾相思”，用以防止水土流失及巩固斜坡，但随?该批“台湾相思”开始步入老年期，塌树风险日增，例如2010年9月九龙城区凤舞街的“台湾相思”塌树事故导致一名的士司机受伤、2007年6月港岛南风道的“台湾相思”塌树造成严重交通阻塞等，加上“台湾相思”是外来品种，生态价值较低，而大批“台湾相思”生长过密，窒碍原生树自然繁植生长。为此，路政署拟推行斜坡植林优化计划，移除老树。当局会先咨询学者、海外专家意见，分析树木生境状况，制定疏伐的先后次序，并种植合适的品种。

　　路政署称，将遵循发展局的“适当地方种植合适植物”指引，栽种较多原生及本地化植物，例如山茶花、紫杜鹃花、大红花、假连翘等蜜源植物，藉此吸引蝴蝶等。

　　有“树博士”之称的香港大学地理系讲座教授詹志勇指出，“台湾相思”生长快、根系发达，在贫瘠的土壤都能生长，故成为当年巩固斜坡、增加植被的先锋树种，在郊区及路边都大量种植，但“台湾相思”较“短命”，五、六十年后就开始老化，加上路边的生长环境差，容易断枝甚至倒塌，威胁行人安全，故路政署确实有需要有系统地移除塌树风险日增的“台湾相思”。

　　长春社吁先做好公众教育

　　长春社总监苏国贤认为，与其塌树后才做补救不如主动做好树木管理，而有系统地逐步移除高风险的“台湾相思”及补种其他树种，是好的开始。他估计整个计划需时约十年，提醒政府需事前做好公众咨询及教育，他又关注移除大量“台湾相思”产生的固体废物，建议路政署不妨多考虑如何善用被砍掉的树干。