55%人撑通过高铁拨款 逾四成支持一地两检

图：55%受访者贊成立法会通过高铁工程超支拨款

　　大公网3月3日讯 高铁香港段停工死线迫近。中文大学香港亚太研究所调查发现，逾半受访市民支持立法会通过追加拨款，主要认为停工十分浪费；支持“一地两检”佔41.2%、“两地两检”佔47.9%及“车上检”佔36.6%。

　　中大研究人员上月19至24日以电话访问805名18岁或以上市民，55%受访者贊成立法会通过高铁工程超支拨款，36%表示不贊成。受访者对将来乘搭高铁返内地感到不同程度兴趣的共佔约58%，25.9%表示没有兴趣。

　　有利经济发展 烂尾浪费

　　贊成的原因中，42%认为高铁已建成大半，中止工程十分浪费，26.9%认为高铁有利香港经济发展。至于选择不贊成的原因，有44%认为香港根本没需要建高铁，27.6%则认为“一地两检”问题未解决而反对。

　　受访者亦被问及对“一地两检”、“两地两检”及“车上检”三方案的看法。对“一地两检”贊成率有41.2%，不贊成率36.4%，17.6%表示一半半；“两地两检”有47.9%受访者贊成，不贊成的有23.3%，表示一半半的也是23.3%；“车上检”则有36.6%贊成，32.7%不贊成，22.6%表示一半半。中大研究团队认为，三种方案贊成比例皆不过半，显示社会大众在此问题上仍未有共识。

　　对于有意见指高铁实行“一地两检”容许内地官员在港行使出入境、清关及检疫权力，等同破坏“一国两制”，有44%受访者表示同意，32.4%不同意，17.4%表示一半半。惟对于“两地两检”要求旅客中途下车检查，减低高铁效益，50.3%受访者表示同意，不同意的有26.3%，17.8%则表示一半半。

　　另外，立法会人事编制小组委员会昨日通过保留路政署一个总工程师编外职位，为期最长六年，支援并监察港铁沙中线和观塘线延线项目。议员关注沙中线与高铁同样採用“服务经营权”模式，担心重蹈高铁问题。运输及房屋局副局长邱诚武答称，两个工程团队不同，表现未必一样，暂时看不到沙中线管理上有大问题。路政署长刘家强则称已加强监管。