美食车明年底六景点登场 入场费最少60万

　　大公网12月9日讯（记者杨致珩）政府昨日宣布推出为期两年“美食车先导计划”，12辆美食车将于维港两岸六个指定旅游景点营业，包括中环新海滨与尖沙咀海傍，计划明年第一季接受申请，经两阶段评审，包括胜出当局主办的烹饪挑战赛，首辆美食车最快可于明年底投入服务。就业界估计美食车涉及投资起码60万元，商务及经济发展局局长苏锦梁表示，入场门槛不算高，当局对美食车售卖食品不限种类，但希望高质素和有创意。他又称，暂未计算美食车计划可带来经济效益，期望美食车可丰富香港旅游体验。

　　财政司司长曾俊华在今年初公布的财政预算案提出，将外国流行美食车引入香港。苏锦梁与旅游事务专员朱曼铃昨日公布，推出为期两年先导计划，以测试市场反应及计划成效。

　　过两关胜出后可经营

　　先导计划下，六个主要旅游景点可营运美食车，包括湾仔金紫荆广场、尖沙咀梳士巴利道公园、尖沙咀艺术广场、中环新海滨，以及海洋公园与迪士尼乐园园外位置，每个地点设两个停泊位，但美食车可定期，例如每两至三个月轮流换地点。当中，除了梳士巴利道公园因为正在翻修，预计2017年上半年重开，美食车营运日期要视乎工程进度而定之外，其馀五个景点都已可供营运。

　　美食车可以明火煮食，可售食物不限种类。当局初步构思，与场地代表、食评家等组成评审委员会，分两阶段选出营运者。第一阶段审批申请营运详情，包括：一、业务及财务计划，二、菜式和烹煮程序，三、美食车设计概念。申请人通过第一关评审，便可进入第二关烹饪挑战赛，制作菜式供评审委员试食，胜出后可成为先导计划美食车营运者。

　　烹饪赛考食物创意

　　至于何种食物可望过关，苏锦梁称希望美食车食物高质素及有创意，卖相也很重要，并说在悉尼和三藩市考察发现，美食车食物连名字也可以很吸引，但售价不是太贵。不过他强调，当局对食物种类持开放态度，“即使是牛杂，做得很有特色，我相信食评家会懂得去分辨这些很有特色和创意食品”。

　　苏锦梁指，当局将在旅游事务署下设专责办事处，统筹推行先导计划，并为申请者提供一站式服务。旅游事务署预计明年三月接受申请，有兴趣人士需先提交营运计划，成功入选者可向食环署及运输署提交详细资料，申请有关食物及车辆牌照，相信首辆美食车明年底可正式营运。他称，当局将推出流动应用程式和网站，方便旅客和市民即时追踪美食车位置，查看美食车餐牌有何食物。

　　就业界估计入场门槛起码60万元，会否造就饮食集团垄断经营，苏锦梁称，相比旺区租金，业界估计门槛不算过高，因为人潮旺地方，铺租自然不低。他相信投资者在商业营运下，美食车食物定价会顾及市民可接受价钱。

　　海园迪园均欢迎计划

　　海洋公园发言人称，乐意支持“美食车先导计划”为旅客带来更多美食选择，丰富旅客体验，期待政府落实具体细节，以考量在园内实行的可能性。香港迪士尼乐园发言人称，欢迎及支持政府建议在香港多个地点推展美食车，为旅客带来更丰富体验。园方正与有关部门商讨细节，包括地点、营运安排及相关配套设施等。

　　在中环新海滨的香港摩天轮，目前有档摊出售小食，摩天轮发言人称，该公司主要业务是营运摩天轮，售卖小食是希望为新海滨加入更多元素，不担心美食车计划抢生意。

　　要向场地管理者缴付成本

图：苏锦梁（右）昨日表示，入场门槛不算高，当局对美食车售卖食品不限种类\大公报记者杨致珩摄

　　美食车在本港营运属新概念，政府建议以循序渐进方式推行。政府称，本港目前没有适用于美食车特定食物业法例，可以食物制造厂牌照作美食车先导计划期间采用的食物业牌照，若要售卖寿司、刺身、奶类或冰冻甜点等，则要附加特定发牌条件。政府称，美食车属商业营运，场地拥有者或管理者会向美食车营运者收费，以收回提供泊位、电力、场地清洁等成本。

　　商务及经济发展局局长苏锦梁昨日称，为配合推出先导计划，食环署以“食物制造厂牌照”临时作为美食车于先导计划下食物业牌照，让入选美食车符合先导计划要求，于指定地点经营，视乎计划成效，考虑适合香港美食车营运模式及是否需为美食车制订专属法例。

　　废物须在核准地点弃置

　　商经局建议，美食车需符合多项卫生规定，包括美食车可烹煮未经煮熟食物，但若要售卖寿司、刺身、奶类或冰冻甜点等限制出售食物，则要附加特定发牌条件，例如规定设置防尘陈列柜。废物处理方面，美食车产生固体和液体废物须按现行法例在核准地点弃置，废水则需连接政府污水渠核准设施排放。先导计划推行期间，美食车不得售卖酒类及香烟。

　　车辆登记和领牌方面，客货车、轻型货车或中型货车均可改装为美食车，但在先导计划下，不会批准以拖车及手推车贩卖食品。美食车将列为特别用途车辆，车身类别为“流动食物处理车”，有关车辆须先通过图则审批，然后验车。为减少空气污染，美食车须符合现行货车废弃排放标准。

　　由于美食车属商业营运，场地拥有者或管理者会向美食车营运者收费，以收回提供泊位、电力、场地清洁等成本，商经局初步建议，费用为美食车每月总营业额某个固定百分率，或场地管理者同意的每月最低服务费，以较高者为准。旅游事务专员朱曼铃称，有关细节尚待讨论，但原则是希望差别不会太大。

　　饮食业磨拳擦掌欲申请

　　饮食界普遍欢迎政府美食车先导计划，更透露有意申请经营。旅游业人士认为，美食车可望成为很好旅游卖点。旅游学者也支持美食车计划，认为有助旅游业多元发展，增加香港旅游及饮食竞争力。

　　叙福楼集团执行董事黄杰龙称，有兴趣申请参加先导计划，打算与年轻创业人士及NGO合作。他称香港几十年前木头车，每档各有特色，现在受制于租金高昂，街边小食变得“千人一面”，就连调味料都“一色一样”，他希望美食车可为香港带来创新食品。他举例在温哥华旅行时，遇到一辆美食车令他印象深刻，“那是日本人做日本式热狗，用日式板烧酱汁，加一些碎紫菜在包面，一食已经好有日本风味。”

　　香港首架美食车研发人温先生也称，有兴趣申请参加先导计划，相信美食车在香港有吸引力。他称曾接不少私人活动生意，但称只要涉及现金交易，就要申请临时牌照，相当不便。

　　年宵市场常客“鸡仔饼大王”梁锐洪就指，对美食车计划兴趣不大，相信不会申请。他说，美食车是另一盘生意，投资、人手等各方面都要重新安排，“平时我自己生意都做唔切，点可能再花精力去搞其他嘢？”

　　旅游业议会新任主席黄进达称，美食车在外地相当盛行，成效不错，业界欢迎能吸引旅客措施，相信美食车对香港身为“美食之都”是很好卖点。

　　学者：有助提升饮食业水平

　　香港专业教育学院（黄克竞）酒店、服务及旅游学系高级讲师黄家荣称，支持政府提出计划。他称本港短期内难有新景点，美食车可为香港旅游业增添亮点，并认为美食车食品适宜走精品化、高水平路线，“不可能求其摆样嘢出嚟”，相信有助提升本地饮食业水平和竞争力。

　　饮食界立法会议员张宇人称，尽力支持配合美食车先导计划。他称有商户担心美食车影响食店生意，政府以12辆车和六个指定地点试行，安排较好。参考外国经验，一辆美食车营运初期需投入六万美元，加上政府表明可向按揭证券公司申请贷款，认为60万元入场门槛不算高，相信不少企业或个人有兴趣申请。