高铁工程超支谁付？政府港铁诈聋

图：张炳良早前被指与港铁前行政总裁韦达诚一起隐瞒高铁工程延误/资料图片

　　大公网1月31日讯 是次独立专家的报告，显然比早前港铁委托独立专家两份报告更“到肉”，狠批港铁管理项目及汇报失误，以及指出政府作为监察角色的不足，甚至直击委托协议存在制度漏洞的要害。不过，专家小组对于公众关注的“超支谁付?”就未有明确表态，仅称高铁工程从一开始可如期竣工“机会很低”，应急费用“并不足够”。运输及房屋局局长张炳良称会跟进报告的建议，港铁就称会尽“最大努力”按时完成项目，按委托协议履行责任。

　　称按委托协议行事

　　高铁工程延误事到如今，已较原本协议的预算650亿元起码超支34亿，公众关心超支金额由港铁全数“?飞”，抑或由政府再到立法会“闯关”申请拨款支付。政府去年曾去信港铁，表示“非常不可能”负担高铁项目工程的超支，港铁主席钱果丰去年被追问有关问题时，多次表明“依法办事”，按照双方委托协议行事。

　　昨日公开的独立专家小组报告指出，2010年2月，港铁公司计算得出，估算25.5亿港元，即占项目建造成本4.4%的应急费用，并认为以如此复杂的项目所涉的风险而言，款额“并不足够”，港铁公司当时曾表示，稍后阶段向政府申请额外拨款。对于协议原订于2015年8月4日竣工并移交政府，港铁外聘第三方顾问于2009年表示计划可以达成，但施工“极为紧迫”强调总站要如期完工，只有倚靠“异常高的生产率”。

　　专家小组并没有明确就港铁应否负担工程超支下定论，仅称高铁项目的时间基线不切实际，“如港铁公司于项目开展之初进行施工计划风险评估，便可发现要在2015年8月预计日期竣工，机会很低”。但小组亦称，找不到证据显示路政署于去年4月曾就施工计划等事宜作过独立的判断。

　　张炳良：会跟进建议

　　运输及房屋局局长张炳良昨于深圳出席会议后称，报告非常全面，政府联同路政署会跟进独立专家小组的各项建议，很实在地跟进小组所作出的批评，而部分针对港铁公司建议，政府亦当然有责任与港铁公司商讨如何跟进。

　　港铁发言人回应，称根据委托协议条款，港铁公司受政府委托管理高铁项目，会邀请两位早前曾协助董事会检讨项目的独立专家，提供专业意见，公司会尽最大努力按委托时间表完成项目，运用合理技能，谨慎管理项目成本，及继续按委托协议履行责任。