图：立法会铁路事宜小组昨日再次否决引用特权法调查高铁工程延误 本报记者林少权摄
大公网5月20日讯（记者 曾敏捷）立法会铁路事宜小组昨日会议继续讨论广深港高铁延误事件，会上再次否决议员提出引用特权法调查延误的动议。运输及房屋局局长张炳良强调，自己一向不会“政治凌驾专业”，重申并没有与港铁合谋隐瞒延误，但若政府委任独立专家小组认为他没履行局长角色应有功能，他会承担责任辞职。立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰表示，张炳良并非犯了“足以致死”的错误，若张炳良请辞，对香港不是好事。
张炳良昨日在会上开场发言时重申，就高铁工程延误，政府与港铁不存在所谓的“合谋隐瞒”，强调自己一直秉持尊重和信任专业的原则，处理高铁事宜，“我过去提交给立法会的所有报告，都是基于路政署的专业汇报及判断，从来是不会政治凌驾专业”。
韦达诚表明不会辞职
对于被质疑处理高铁事件失职，张炳良称，政府委任的独立专家小组会检视运房局的角色，查找不足，如果政府的独立专家小组找到任何资料或观察，认为他作为局长在事情上有具体责任，没有好好履行局长的角色或应有功能，他会承担责任，立即辞职。他又说，自己从未与副局长邱诚武达成共识，向港铁让步。对于有传言指他在高铁延误事件中曾经提出请辞但获挽留，张炳良昨日称不评论任何揣测，重申自己愿意承担应有责任。
会议上，更多议员认为港铁行政总裁韦达诚应为高铁延误负责。身兼委员会主席的新民党议员田北辰质疑，韦达诚去年未有向下属仔细了解西九总站的挖掘进度，就向政府提出保证能在2015年完工，有瞒上欺下之嫌。
韦达诚承认自己未有就具体工程问题，例如岩石挖掘，查询项目总监，但否认失责，他表明自己不会辞职，会继续带领团队追赶工程进度。
委员会上，民主党胡志伟及新民主同盟范国威分别提出引用权力及特权法调查高铁工程延误的动议，胡志伟同时动议要求政府提交与港铁签署的协议文件并公开高铁资料库。不过，3项动议均以一票及数票之差，未获通过。
田北辰：张“错不致死”
委员会主席田北辰在会后表示，立法会一再否决引用特权法调查高铁延误，原因是大家都清楚问题所在，现时政府应加强对港铁监管。他又说，张炳良无刻意隐瞒延误，而且已承认事件中有错失并会检讨，没有犯下“足以致死”的错误，认为此情况下要张辞职，对香港不好及可惜。他提醒，事件是对特区管治深刻的一课，其他问责官员日后进行监管时应根据自己的数据“企硬”，不要被“牵?鼻子走”。
会议前，一批基层关注团体约20名代表，由金钟海富中心游行到立法会，抗议港铁负责的高铁工程延误，但却年年申请加价，令市民受罪。关注公共交通事务联盟表示，港铁已经连续5年申请加价，今年申请加幅为3.6%，但港铁列车服务却不时出现问题，高铁工程又延误，大幅超支。代表要求港铁冻结票价，直至高铁投入服务为止，还市民一个公道。