大公网7月13日讯 记者陈卓康报道：驾驶教师执照分为“学院牌”和“私人牌”，该制度矛盾多年纠缠不清。运输署早前宣布将新签发287个“私人牌”，并在维持备受争议的“双轨制”前提下，上月提出九大检讨方案，引起业界争议。主张维持现状“方案一”的“私人牌”师傅，与支持平均分配新牌“方案三”的“学院牌”师傅，以及反对“方案六”的驾驶学校，三大派别下周将到立法会公听会上正面交锋。
驾驶教师执照，俗称“教车师傅牌”，按车型大小分三大类，另设“学院牌”及“私人牌”，行内又称“双轨制”，“学院牌”的受僱驾驶学校或受聘于巴士公司，“私人牌”，则是私人性质驾驶教师。
运输及房屋局的文件提到，上月于业界会议上各组织意见不一，“私人牌”教车师傅组织，倾向维持现状不须修例，认为其他类别的师傅不应“捞过界”。不过，打破“大车师傅不能教细车”现状的“方案三”，主张将新牌平均分配予第二、三组别的“私人牌”及现职或前任“学院牌”，则获代表第二及第三组别重型车辆的“私人牌”师傅，以及“学院牌”的教车师傅组织支持。
两大驾驶学院“香港驾驶学院”及“观塘驾驶学院”，对方案一至五无意见，但反对主张有意入行人士可自由考牌的“方案六”。运房局重申对所有方案持开放态度，但要改变现状须得到各持份者清晰和坚定的支持。
