图：莲塘/香园围口岸可带动附近地区房地产发展
大公网6月17日讯（记者唐刚强）深圳市建筑工务署日前透露，港深第7个陆路口岸莲塘／香园围口岸深方工程将于今年11月开工，并如期在2018年落成启用。同时，由深方统一设计的莲塘／香园围口岸跨境桥的方案亦将在本月底前敲定。届时，莲塘口岸／香园围口岸建成后，将大大提高深港两地交通的运输效率，并推动深圳东部片区与香港新界地区的快速发展。
莲塘／香园围口岸一直被视为构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”重大格局的东部重要口岸。其中深圳方的莲塘口岸工程佔地约17公顷，预计总投资14亿元人民币，敲定今年11月动工建设。
深圳市建筑工务署负责人透露，深圳莲塘口岸工程目前正在进行方案设计调整，并开展场平、软基处理以及110kV电力迁改施工图的设计，计划11月开展场平施工。深方口岸自去年已完成工程的设计招标工作。
“双层设计”节省用地
同时，莲塘口岸因用地紧张，採用与深港已有的6大陆路口岸不同的“双层设计”，地面层为货检区，平台层为旅检区。消息确定称，首层是货车，2层是客车，其上是过关人士使用的旅检大堂，车流、人流共用旅检大楼。
港方口岸即香园围口岸佔地约23公顷，场地平整工程已于今年4月份展开，今年下半年计划开始口岸连接道路工程的施工，而口岸客检和货检设施的初步设计也正在进行中，相关的徵地工作预计大部分会在今年内完成。
另消息人士称，有关莲塘跨境桥的方案，深圳市建筑工务署亦将在本月底前敲定。同时，还将敲定港方计划委託深圳方面建设跨境桥的范围。
深港双方此前确定的方案，横跨深圳河的跨境桥樑共5条，包括4座行车桥及1条行人桥。但该处深圳河道狭小，严重限制深港双方同时进行工程的可能性，经协调，港府委託深圳市政府兴建特区部分的跨境桥，并统一设计香港部分桥樑与深圳部分的跨境桥。
研两地口岸功能衔接
深圳市建筑工务署方面介绍，深方口岸工程位于深圳市罗湖区莲塘街道罗沙公路、西岭下村南侧，深圳河北侧，而港方口岸位于香港新界东北的竹园村，这导致莲塘／香园围口岸採用2地2检模式，需建设横跨深圳河桥樑连接深港口岸。
深港双方还在日前举行的一次联合会议上，要求深圳口岸办与香港保安局尽快启动关于两地口岸功能衔接方面的研究工作。同时，与莲塘／香园围口岸有密切关系的深圳河第4期治理工程的施工范围、通道以及场地交接时间。据悉，深圳河第4期工程拟治理河段全长约为4465米，起点位于治理深圳河第3期工程终点平原河口，终点定于莲塘／香园围口岸上游约620米。
