图：邻近邮轮码头的九龙东各大型商场各出奇谋抢客，斗出“车海”安排免费穿梭巴士接送 / 记者黄洋港摄
大公网6月13日讯 记者林晓晴报道：启德邮轮码头虽然已正式启用，但仍未有交通配套，海洋水手号昨晚泊岸后，码头外的士站明显出现长长人龙。码头营运商表示，早前与30多名的士业界视察邮轮码头内的士站交通配套设施，他认为不少的士司机均“识路”来接客，但由于码头内人流稀少，难吸引司机“吉车”来接客，会再作研究，将来会增设接驳巴士疏导旅客。
码头开放初期，只有一条小巴线行走九龙湾与码头，现时码头只靠的士和商场的接驳巴士为主要对外交通。昨日首泊日，除了不少旅客选择乘搭商场接驳巴外，的士站亦大排长龙，平均每3分钟才有一架的士，有游客称已等了20分钟，的士明显供不应求。虽然不少的士昨日想赶在邮轮泊岸前进入码头载客，但一度被拒进入，只能在码头范围以外即上即落。有游客的亲友想驾驶私家车直接入码头内接载亲人，也不获准许。
在“海洋水手号”担任全职船员的任先生，批评启德邮轮码头的配套严重不足，的士站要排很久，码头亦没有商户和餐厅，他指旅客在每个口岸逗留的时间很有限，因此码头配套很重要，认为新加坡码头明显比启德邮轮码头优胜。
码头营运商WCT业务总监班智荣表示，早前曾邀请30多名的士业内人士一同到邮轮码头，视察邮轮码头内的士站的交通配套设施，业界对的士站上落客位的设置有不同意见。他认为，大部分司机已很“熟路”，懂得从海滨道中石化加气站或太平洋工业中心驶入邮轮码头，但现时码头人流稀少，不少司机不喜欢“吉车”入码头接客，而是在载客入码头时，顺便在码头等客，营办商会就交通配套再作研究，而将来会考虑在有邮轮泊岸日子安排接驳巴士，疏导交通。
