图：信德成为捷星香港三大股东之一，图为信德集团董事总经理何超琼（左二）与捷星香港行政总裁刘仲威（右二）出席记者发布会。
大公网6月7日讯（记者 林静文 李洁仪）为符合《基本法》规定，廉价航空公司捷星香港成功引入港资股东，信德集团（00242）昨日宣布，斥资最高6600万美元（约5.15亿港元）入股捷星香港，而信德、东航（00670）与澳航将持有捷星香港各三分一权益。信德集团董事总经理何超琼强调，入股捷星香港是长远的策略投资。捷星香港行政总裁刘仲威补充，未来数日将向运房局提交申请，有信心今年底前能取得牌照。
捷星香港成立近一年，惟迟迟未能获批牌照，原来与《基立法》条文有重大关系。《基本法》134条提到，在香港成立航空公司，必须符合在香港註册，并以香港为主要营业地。由于原股东只有东航及澳航两间外地公司，市传本地同业以违反《基立法》为由，计划向民航处提出反对发牌，而是次引入信德正是希望能避免这项争议。
对于捷星引入信德以获取航空牌照，运输及房屋局局长张炳良回应指，当局没有一个特别针对廉价航空的制度，而港府一直鼓励航空市场开放和有竞争，令消费者能得到最好、最便捷的服务，惟未有评论会否增加发牌机会。
日内申请发牌明年营运
事实上，运输及房屋局日前表明，股权分布非唯一的考虑因素。被问及会否担心引资后亦会否决发牌，刘仲威回应道，公司一直与港府及不同监管作互动沟通，并且相互交换资料，有信心年底前可获相关牌照。他补充，捷星香港已在本港註册，并成立香港公司。在信德入股后，更强化董事会架构。
刘仲威续称，公司现时股东架构加入信德，而董事局大部分是香港人，比部分本地航空公司更多；加上公司对本港经济有贡献，故可见已作好准备，目前发牌进度相当理想。他估计，公司获发牌后的两至三个月，即可正式提供服务。
据了解，捷星香港透过投行向多间本港财团发出入股邀请，当中第三股东以合和实业呼声最高，后者其后即时否认，而信德出乎意料入股。刘仲威表示不评论传闻，重申信德是最适合的合作伙伴，而三分股权的架构亦是最为理想。
对于信德再度沾手廉航生意，何超琼解释，集团一直开拓和经营海上客运服务，现拓展至航空业务，冀能完善区内交通运输网络。三个股东对捷星香港的理念是相符的，三分股权能均衡的作出各自的贡献。相信三方能在未来的合作中平衡理念，达成共识。
料发展潜力大回报可观
何超琼续说，廉航能推动区域航空发展，具有相当大的发展潜力和空间，回报亦可观。集团长期关注整个区内交通运输网络的成长，现时区内还有多个大型基建项目，料能进一步优化香港交通运输枢纽的接驳能力。在港珠澳大桥建成后，将见平台效益，相信捷星与其澳门业务创造协同效益。另外，任何航空的发展不仅为香港本地的发展带来益处，还将对整个区域的经济产生推动作用。
由于股东由二变三，公司总资本维持不变，故东航及澳航由各出资9900万美元，降低至6600万美元。巴克莱分析师Patrick Xu称，引入如此强劲的本地投资者对澳航和东航来说，是一利好消息，还会降低两家公司的出资额。
