图：急堕升降机的承办商声称曾於年半前更换钢缆，但此说法遭机电署副署长质疑；警方围封电梯事故现场\中新社

　　大公网北京3月5日电(记者 朱晋科 曾敏捷)机电署昨称正考虑召开纪律聆讯，调查北角升降机急堕事故，由於出事的钢缆生锈情况恶劣，不排除钢缆并非如涉事承办商“信科工程”所指一年半前有换过，署方亦会根据搜证结果决定是否提出检控。至於信科工程负责保养的248部升降机中，机电署截至昨日已完成巡查147部，并发现多2部的钢缆直径不符标准，令需停用的升降机增至5部。机电署署长陈帆表示，将研究升降机承办商的记分制应否与执法工作挂鈎。

　　机电署署长陈帆表示，北角升降机急堕事故中，因机械制停装置失效引致意外，据纪录是首次发生，由於事故涉及安全装置，必须严肃处理，署方正考虑采取纪律聆讯调查事件，惩处违规承办商及相关人士。另一方面，署方亦会根据搜证结果决定是否向有关人士提出检控。

　　年半前换过岂会折断

　　机电署昨日亦将升降机断裂的4条钢缆交由专家做物料测试和科学鉴证。就查询肇事升降机钢缆严重生锈，承办商信科工程是否一年半前根本无更换过？机电署副署长薛永恒表示，现阶段不排除任何可能性，他强调，正常的钢缆可用8至10年，“一年多前更换的钢缆点可能咁短时间内折断……非常不合理！”职训局卓越培训发展中心电梯业总教导员黄启汉亦认为，从钢缆生锈情况看，钢缆有可能超过十年都没有换过。

　　薛永恒说，署方会调查信科工程有没有购买钢缆的单据、钢缆出厂的合格证明书、升降机的工作日志、有没有停用升降机更换钢缆和相关工程人员的证供。署方还会调查去年11月信科工程员工和注册升降机工程师进行升降机法定年检时，为何没有发现问题。

　　另有5部不合工程守则

　　机电署昨完成巡查信科工程负责保养的248部升降机中的147部，并发现多2部需要即时停用，一部在九龙城嘉林边道18号的一座私人楼宇，另一部在信科工程办公室所在的观塘工业中心3期。令需要停用的升降机增至5部，其余的101部会於今日内完成巡查。

　　陈帆表示，该5部升降机因钢缆情况不符合“升降机工程实务守则”，直径幼了10%，所以要停用以便维修。但他强调，即使个别钢缆直径幼了10%，安全系数仍高达10倍以上，所以停用不涉及安全考虑，希望市民不用过於担心。

　　被停用升降机的嘉林边道18号福康园昨晚贴出业主立案法团告示，指电梯公司会在一星期内更换钢缆。有业主表示，升降机已很旧，间中会故障，早前法团已向业主筹集款项维修，担心难以找到其他电梯公司做维修保养，希望可换新的升降机，亦有租客指升降机要手动协助关门，间中会停在楼层之间，通常电梯公司会在一两日内派人修理。机电署发言人表示，明白暂停升降机会为大厦用家带来不便，但亦是在所难免，希望承办商尽早完成改善工程。

　　署长：将检视行政记分制

　　陈帆表示，在现行机制下，机电署会考虑升降机的年龄、维修的状况和承办商的表现，每7部升降机抽查一部，并会加强巡查低分承办商所维修的电梯，如发现任何不妥善的地方，会与处理信科一样作全面检查。他补充，有些升降机亦会全数巡查，例如启用前新的升降机，以及须作大型加改工程的升降机。

　　目前机电署对升降机承办商实行记分制，目的是供市民和管理公司作个别承办商表现的参考，与罚款、钉牌等执法工作无关。陈帆表示，因应今次事件，署方会检视行政记分制，严肃考虑会否将这行政措施和日後的执法工作挂鈎。

　　另北角昌明洋楼坠升降机意外中严重受伤的82岁姓萧男子，至今仍情况危殆，未脱离危险期。