红的申起表24元 每跳加两毫

　　图：的士商会认为对上一次加价已是2013年12月，相比其他交通工具不算频密，有助吸引司机入行 /资料图片

　　【大公报讯】记者陈卓康报道：市区的士昨日正式申请加价，据悉起表收费建议由现时22元加到24元，之后短途及长途跳表每跳加两毫，两公里后1.8元，九公里后1.2元，新收费料最快今年底至明年初实施。的士商会认为对上一次加价已是2013年12月，相比其他交通工具不算频密，有助吸引司机入行，司机团体则希望取消“短加长减”的收费模式。运输署称审批时会全面考虑及评估各项因素。

　　或年底至明年初实施

　　的士商会及的士司机团体已就加价达成共识，昨日正式向运输署提出申请。市区的士起表建议加两元，由现时22元加到24元，两公里后收费加两毫，每跳由现时1.6元加至1.8元，而较长途跳表收费，九公里后亦建议加两毫，由一元加到1.2元。据悉，加价理据是交通挤塞导致乘客减少，的士司机收入较运输同业低两成，以及希望吸引更多新人入行。

　　红色市区的士对上一次加价已是2013年12月，城市的士车主司机联会主席庄永德表示，租车及石油气价每日“皮费”约需500元，对司机甚为吃力，宁愿不做自僱人士转行任职收入较稳定的运输同业工作。他说，以一日走25程为计，起表加两元即每日可多收50元，以现时气价偏低环境，车费收入增加有助吸引司机入行。他认为，其他交通工具几乎年年加，今次的士申请加价直到正式刊宪，预计最快年底至明年初实施，两年加一次不算频密，“幅度高返少少都好正常”。

　　业界期撤“短加长减”收费

　　的士车行车主协会主席吴坤成及的士同业联会主席梁绍昌均指出，近年的士维修及保险费用增加，保险费上升近五成，有需要申请加价，希望增加司机收入，希望每更增加60多元。有商会期望，于2018年前再度申请加价，进一步提高司机收入，但仍要视乎届时的经济环境。汽车交通运输业总工会的士司机分会主任杜燊棠指出，每次加价令乘客流失，车主又会趁机加租，影响司机收入增加并不多，租车司机并不希望加价。杜又称“短加长减”收费模式令司机蚀本，希望可以尽快取消。

　　运输署发言人证实，已收到市区的士业界的收费调整申请，会小心处理及审核有关申请，经业界广泛讨论并达成主流共识后，当局将处理及审核有关申请，亦会谘询立法会交通事务委员会及交通谘询委员会，然后提交方案予行政长官会同行政会议议决，待有关议决通过后，新的士收费须经过立法会先订立后审议的程序才正式生效。