大公网6月25日讯 记者彩雯、曾敏捷报道：港铁沙中线土瓜湾站宋代方形石井加装闸板工程将于今日动工，港铁昨日向古物咨询委员会简介工程安排时表示，曾考虑6个方案，但认为以油压方式于方井对开1.8米落闸板的方案最可行。有委员担忧隧道挖掘机及油压方式仍会产生震盪，影响方井保存。发展局局长陈茂波表示，工程出于保护需要，港铁并无绕过古咨会，重申政府不会为赶工而牺牲考古工作。
港铁沙中线总经理黄唯铭表示，就土瓜湾站T1区发现的宋代方井保留方案，听取发展局及古咨会意见后，提出6套保护方案，包括延长桩柱、打闸板、移动竖井等，但考虑施工产生震盪及工程人员安全等因素后，最后选定第6套方案，即是在地盘古蹟外1.8米范围，以油压方式兴建闸板，让沙中线钻挖工程继续。闸板工程视乎天气情况需时2至3星期，古井周围会设5个沉降点和2个震盪测试点，监察施工对古井影响，另会通过三维雷射扫描技术，对古井外形进行扫描。
古咨会委员陈家驹质疑，建造闸板时可能发生强烈震盪，影响古井，建议港铁设后备或即时补救方案。委员谢淑莹担心，1.8米距离是否足以保证工程产生震盪不会影响古井。黄唯铭称，兴建闸板过程若有不寻常情况，会取走古井附近泥土，减轻震盪。路政署代表称，在启德站测试显示震盪相当低，相信古井可承受。古咨会主席林筱鲁称，委员提出不同意见及忧虑，但参考过其馀5个方案后，认为兴建闸板方案已是最可行选择。
立法会发展事务委员会昨日会议亦有讨论沙中线文物保育，有议员要求将土瓜湾站地盘部分考古发现列为暂定古蹟，以保育有关遗址。陈茂波称，土瓜湾站地盘考古工作预料到今年第3季完成，届时会就考古发现、文物价值、公众及古咨会意见等，落实保育方案。港铁早已表明，进行考古工作的范围内不会施工，故毋须仿效将面临拆卸危险的私人歷史建筑列为暂定古蹟的做法。对于港铁建议在掘出古蹟外围兴建闸板，陈茂波认为工程出于保护需要，港铁没有绕过古咨会，开工时亦会考虑古咨会的提醒，重申运房局及发展局均十分重视考古发现，不会因为赶工而牺牲考古工作。