大公网讯（记者 曾敏捷）元朗南发展区预计可居住逾8万人口，每天出外上班上学，加强区内外的交通接驳必不可少。除改善区内现有道路，政府建议兴建一条贯通南北的新道路，联繫元朗南各个分区，并研究利用环保交通系统，例如现代化电车或电力巴士，加强连接拟议的洪水桥新发展区。
元朗南现时的主要对外道路只有元朗公路及公庵路，未必足以应对发展后的8万居住人口，政府建议多管齐下，改善区内外交通。除扩建区内现有道路，政府建议兴建一条南北走向的新道路，作为元朗南发展区的主要道路。对内，新道路呈“Y”型贯穿元朗南5个发展区，在3个主要住宅区均设有公共运输交汇处；对外，新的道路网络将透过天水围（西）交汇处及唐人新村交汇处，分别连接拟议的洪水桥新发展区及元朗新市镇。
为加强与邻近地区的连接，政府亦会研究利用环保交通系统，加强元朗南接驳拟议的洪水桥新发展区。据悉，当局对环保交通系统使用现代化电车、电力巴士或其他公共运输，持开放态度，虽然在启德新发展区的环保交通系统，政府属意採用高架铁路方案，但在元朗南研究的环保交通系统，消息人士称採用高架路的理据较弱，加上高架路的建筑成本较高，故初步看来，较大可能是佔用路面的交通工具。
建观景单车径
政府并建议完善元朗南的行人网络及单车径网络，具体包括改善现有行人道、兴建新行人道连接洪水桥发展区及元朗新市镇等，沿行人道会提供单车径作为康乐及区内连接用途，并会沿马鞍山山脚及“田园地带”兴建观景单车径以推广单车旅游。单车径系统将包括单车停泊设施。拟议单车径网络可连大榄郊野公园两个主要行山径入口，亦会沿天朗路及天水围（西）交汇处，连接现有青山公路─屏山段的单车径。