大公网11月13日讯 记者陈卓康报道：港铁下月一日起停收幕门安装附加费，每日约300万八达通乘客每程少付一毫，但仅限于6条原地铁线车站，以及东铁、西铁线4个转线站出入闸，东铁及西铁线内出入闸的乘客不适用。至于即将安装闸门的东铁线及马鞍山线，港铁表示涉及共约12亿元工程开支无须转嫁乘客。政府对港铁提早两个月停收一毫表示欢迎。
耗资23亿元的港铁幕门加装工程于13年前展开，38个地铁线车站已先后加装月台幕门或自动月台闸门。由于涉及开支最初计入铁路原有投资计划，当时政府协议由港铁及乘客分别负担一半开支，即各出11.5亿元，八达通乘客每程车费自此加收一毫。港铁昨日表示，由于本月底从乘客所收款项累计将达11.3亿元，接近工程费用一半，因此决定于今年12月1日停收，较原定计划提早两个月，馀下2000万元免却乘客支付。
轻铁出轨事故司机被起诉
港铁市务及策划总经理苏仲达估计，每日300万人次的八达通乘客受惠，于两铁合併前6条原地铁线出入闸，即观塘线、荃湾线、港岛线、将军澳线、东涌线及迪士尼线，全部车程减收一毫，而尖沙咀尖东、九龙塘、南昌、美孚4个东铁线及西铁线转线站出入的乘客亦可减收，但于东铁线及西铁线内车站出入闸，车费则维持不变。此外，由于减收一毫后由红磡来往九龙塘车费将减至3.4元，较往旺角东站低0.1元，因此港铁决定同日将来往红磡至旺角东车费调低至3.4元，避免衍生短途较长途贵的问题。
运输及房屋局发言人昨日表示，欢迎港铁提早停收附加费的安排。至于即将安装月台幕门的东铁线或马鞍山线，港铁市务及策划总经理苏仲达表示，两项工程额外费用均不会转嫁乘客。
另外，就今年5月17日一辆轻铁761P线于天水围出轨，导致77人受伤事故，警方徵询法律意见后，对肇事30岁男司机暂控一项“故意危害安全”罪，明日于屯门裁判法院提堂。港铁初步调查报告指出，怀疑列车事发时超速，驶经三角交汇处道岔位转左时后卡车轮出轨酿成事故。
