大公网8月13日讯 记者曾敏捷、林丹媛报道：港铁五条新铁路的工程正进行得如火如荼，今年底将进入人手需求高峰期，但目前仍欠5000人，希望现有人手量可再加20%，但本地技术人员难求。而承建商金门建筑表示，今年无计划申请输入外劳。
港铁正兴建西港岛线、南港岛线（西段）、沙中线、观塘线沿线以及高铁等五条新线路，需要40多个不同工种的人手，包括大量建筑工人。港铁项目及物业传讯副总经理苏雯洁昨日表示，五条新铁路将于年底进入人手需求高峰期，届时人手需求达1.6万人，但目前仍欠5000人。五条新铁路现时的开工人数有1.1万人，她认为距离理想的人数仍有差距，希望可再增加20%人手。
苏雯洁表示，近年基建大热，但建造业人手明显不足，估计30万註册工人中只有约6万人是活跃的劳动力，港铁曾推出不同培训计划以吸引新人入行，唯成效不大。她又指，本港技术工人短缺，港铁工程不时需寻求“外援”。
事实上，随?各项基建上马，建造业“有工没人做”情况普遍，输入外来劳工是不少承建商的选择之一。过去两年，金门建筑都有透过劳工处“补充劳工计划”申请输入外劳，金门建筑人力资源董事黎永觉昨日在另一个场合表示，今年暂不会申请输入劳工，公司政策以招聘本地工人优先，也一直与建造业议会合办培训建筑工人课程，趁机吸纳新人入行。他又提到最近烧焊工人持续短缺，公司亦透过有关工会找寻合适人士，避免工种错配，重申输入外劳是最后一?。
劳工处资料显示，“补充劳工计划”下，署方去年就建造业方面共收到2776人申请，其中只有284人获批。
