图：屯门公路第二个转车站于周六启用/陈卓康摄
大公网7月24日讯 记者陈卓康报道：屯门公路巴士转乘站第二期本周六启用，供18条往屯门方向巴士路线使用，车费可节省0.6元至2.3元不等，车程可节省最高20分钟，两转车站通车后估计每日约1万人次使用。九巴表示，转车站启用两个月后评估乘客变化，再与区议会讨论区域性路线重组，其中66及263M两线将首当其冲建议取消，将资源改投其他受欢迎路线。
继去年底屯门公路九龙方向转车站启用后，屯门方向巴士转乘站亦将于本星期六启用。位于大榄角的新转车站楼高两层，由两部升降机及一条楼梯贯通，上层车站连接屯门公路屯门方向，下层车站连接青山公路，站内设有WiFi上网、饮品售卖机及洗手间等候车设施。
转车站启用后，将有18条往返屯门或元朗区的路线使用，9月再增加5条过海路线。长途线乘客使用八达通，可于站内免费转乘各短途“M线”到屯门各区，“短转长”乘客则须补回差价。另外，龙运机场巴士E33线虽然停站，但与九巴路线没有转乘优惠，乘客转车时要付全费。
九巴运输发展总监施伟廉估计，使用转车站乘客较以往可节省0.6元至2.3元，车程缩短8至20分钟不等（例见附表）。他又表示，九龙方向转车站启用后反应理想，各路线每日客量增加约1千人，估计两个方向转车站全线通车后，每日合共使用量最终可达约1万人次。
对于第一期转车站启用时，有乘客反映站内没有八达通增值机，令付第一程车费后八达通“负钱”的乘客不能享有优惠，九巴企业事务总监陈碧君表示得悉问题，曾考虑增设类似港铁站内的自助八达通增值机，但不获港铁方面授权使用，九巴目前亦未能自行研製，故问题暂时未能解决。
陈碧君又指，转车站使用一段时间后，九巴会检讨居民乘车习惯的转变，再与区议会续商区域性路线重组，料66号（大兴至深水?）及263M（富泰至青衣铁路站）将率先成“开刀”对象。她强调，有关路线取消后，资源会投放回同区其他需求殷切的市区路线。另外，九巴亦考虑优化黄大仙等市区巴士站，设立“路边转车站”方便乘客转车。
