图：崔伟诚展示正常的缆索及限速器/林丹媛摄
大公网7月13日讯（记者 林丹媛）北角英皇道酒楼升降机急坠事故完成刑事调查，肇事升降机的4条缆索因长期缺乏足够润滑，缆索直径被磨蚀了30%，导致严重损耗而最终断裂，用了近40年的限速器亦因缺乏适当保养维修致未能有效启动。机电工程署（机电署）称事故非常罕有，且形容不能接受，认为有关承办商和工程人员需负上一定刑责，署方已将调查报告呈交律政司考虑检控行动。
事故发生在今年3月2日晚上，英皇道昌明洋楼其中一部商场升降机突然下坠，由一楼跌下槽底，导致7人受伤，其中3人一度命危。机电署总机电工程师（一般法例）崔伟诚表示，调查发现，事故因升降机的4条缆严重损耗，加上缺乏足够润滑引致。为确保升降机缆索能顺畅滑行，一般会在内加入带油的缆芯，支撑缆索。惟事故中缆索断口位置找不到缆芯的残留。崔伟诚相信，升降机的缆芯已经完全乾涸，并于缆索断裂时碎断“飞散出来”，才未能于事后找到。他说：“一条缆索直径应该有12毫米，但如果4条缆索断口位已经切碎，没办法度到有几多毫米，而缆索尾段直径亦比正常缩细约12%，即只有10毫米。”
缆芯乾涸限速器锈蚀变形
根据机电署实务守则，承办商须每2周为缆索检查和抹油。崔伟诚表示，升降机的缆索在2010年9月曾更换，相信意外起因不涉缆索本身的质量问题，而根据缆索的断裂状况，估计至少已经生锈1年。
崔伟诚续说，升降机的限速器亦缺乏适当的保养和维修，其弹簧尾部变形，加上转轴亦出现锈蚀，导致限速器失效，未能启动安全钳制停升降机向下移动。崔伟诚称，该限速器自1974年升降机启用以来一直没有更换，而据承办商保养记录显示，每月会为限速器进行一次检查。
事后查3000繺L同类问题
对于机电署是否有工程人员在日常检查时“走漏眼”，导致事故发生。机电署副署长（规管服务）薛永恒表示，全港有7万多部升降机及自动梯，署方每年会抽样检验9000至1万部升降机及自动梯，即每7部有1部会被检查。他说，3年前曾检查有关升降机，强调当时并无断缆迹象。
薛永恒表示，机电署在事故后检查3000多部升降机，都未发现同类问题。认为只要承办商遵从每两个礼拜检查一次升降机的实务守则要求，事故一定可以避免。薛永恒又称，机电署已提请律政司考虑，据了解，肇事升降机的维修保养商信科工程公司很大机会被检控，相信9月初会有结果，罪成最高刑罚是罚款20万元及监禁1年。信科工程事发后已因违犯《升降机及自动梯条例》，由5月1日起停牌半年。
