最近，很多市民“惊讶”于运房局局长张炳良的“惊讶”，事缘广深港高速铁路香港段工程“意外”地要延误最少九个月，并需追加数以百亿的工程费。而据港铁的解释是“黑雨”和“地硬”。
如果说高铁延误是一个“意外”，那么，港铁沙中线工程的考古发现则是一个“惊喜”。在沙中线启德发展区的建筑工地，早前掘出宋元时期的方井遗址及数千件重要器物，是本港近年重大的考古发现。古谘会主席林筱鲁表示，古蹟办和政府部门有需要积极研究原址保留方井并公开展示，因方井在华南地区绝对罕见。
对此，陈茂波局长昨日也在网誌上透露，为原址保育方井，土木工程拓展署已修订原本经过方井的沙中线行车道走线，避开方井位置。言下之意，方井的原址保育方案已经明确了。
在全城期待政府做好宋元方井保育工作的同时，大家也须留意的是沙中线的工程会否因此而受到影响。这样的担心，并非完全没有道理。因为有消息指，同样由港铁负责的沙中线工程，亦因建筑工人和工程师不足，工程可能要延迟两年。虽然消息未得到最后证实，但是鑑于港铁有“怨天气”、“赖地硬”的前科，岂能不令人担心，日后工程一旦延误，是否除了藉词“人手不足”之馀，还有譬如“保育需时”的理由呢？
凡事预则立，不预则废。特区政府交通运输、工程发展、文物保育的相关部门，包括运房局和发展局等，在此问题上都必须未雨绸缪，合作无间，尽力为香港的都市建设与文物保育取得双赢的解决方法。
对此，陈茂波局长在网誌上表示：“上述启德发展计划的例子，正好说明即使涉及多项关系密切、规模庞大兼复杂的工程项目，政府在赶紧按进度分阶段完成各个项目之馀，同时亦会尽力做好文物保育工作。”
总而言之，做好歷史文物的保育工作是政府的份内之事，同时，监督各项公共工程按时按质完成也绝对是政府有效管治的应有之义！
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