码头工每天上班8小时

图：一名码头装卸工人挥手致意

　　在港资货柜码头工作的深圳工人，除了实行“三更制”、每天工作8小时外，其总体待遇水平相比香港同行略好。不过有深圳盐田港码头工人反映，当前深圳物价高企，虽然近年来工资每年都有小幅上涨，但生活压力仍然较大，而这也是码头工人流失率较高的原因。

　　香港国际货柜码头的工人分为公司工和外判工，码头公司直接聘用的公司工，待遇较合理，工作更稳定，例如有轮班时间、按月支薪、固定就餐时间、年终奖金等；然而，由外判商聘用的外判工待遇和公司工相差甚远：每天工作16至24小时不等、按工出粮、没有固定就餐时间、没有医疗保障……

　　岸吊司机月薪达万元

　　而这样的待遇，确实不如在港资货柜码头工作的深圳工人。据知情人士透露，深圳码头的工人每天都只是工作8小时，工时较香港同行动辄16至24小时为短，工资也远较当地一般蓝领工人要好。据了解，在深圳盐田港这样的大型港口，码头工大多也外判给香港的货运服务公司，由香港公司发工资。以在盐田港旗下某服务公司的码头工人为例，他们大都每天工作8小时，按工种出工资。

　　其中，龙门吊司机月工资在6000元左右（人民币，下同），岸吊司机每月工资连加班费更可达10000元，叉车司机每月6000元。福利上，岸吊司机每月有住房公积金，整体码头工人年涨幅为200至300元，工作时亦有几次约10分钟的休息时间。

　　“近两年来薪酬都有小幅上升，但生活压力还是很大。”龙门吊司机阿荣告诉记者，目前他每月工资在六、七千元左右，扣除吃住，每月所剩无几。阿荣大吐苦水，近年来深圳物价飞涨，生活开销加大，工资升幅远不及物价上涨，目前已有返回内陆省份发展的打算。（记者 黄仰鹏、唐刚强）