審計署報告：行人隧道工程超支16%至6700萬元

　　大公網4月20日訊（記者何進昇）審計署發表新一份審計報告，發現路政署在推行加裝工程項目時出現重大延誤及超支，涉及五項工程，其中一項行人隧道工程超支16%至6700萬元。另外一項行人天橋加裝升降機工程超支672萬元，並延誤超過兩年，認為路政署須汲取教訓，避免出現同類情況。

　　審計報告指出，路政署在2001至2010年期間的34項工程，有五項出現重大超支或延誤情況，其中一項行人隧道加裝升降機工程，原本預算為5770萬元，涉及四部升降機，但工程最終超支16%，升至6700萬元，原因是為了進行改移公用設施的額外工程。就這項工程而言，路政署歸咎工程開支增加是由於投標價格、建材費較預期高，以及水管工程的額外開支。

　　另一項工程是2009年運輸及房屋局撥款1766萬元，為一條行人天橋加裝兩部升降機，工程於翌年展開，預定2011年11月完成，第一部升降機加裝工程於2012年3月完成並開放予公眾使用，另一部則在2013年11月才完成工程，較原定時間延遲了20個月，工程費更超支672萬元，升至2438萬元，而整個工程原定在540日內完成，最終延誤了730日。

　　路政署解釋指，工程延誤是因為需要配合水務署一項更換水管工程，在加裝升降機的工程展開前，雙方已有共識，路政署計劃在水務署完成水管工程後展開加裝升降機的工程，但水務署在2012年10月才完成工程，共延誤了22個月。

　　審計署指出，其中一部升降機延遲20個月才能啟用並不理想，因為在這20個月內，行人天橋並不是一項真正的無障礙通道設施，認為路政署須從這個工程項目汲取教訓，日後進行同類工程項目時應採取措施，減少在同一地點與另一項工程項目所引致的工程銜接問題。

　　另外，在今年的《施政報告》中提到，每個區議會可各自選三個優先行人通道項目進行加裝工程。審計署發現，在公眾建議名單上，可供每個區議會選擇的分層行人通道數目差別很大，其中提供給屯門及沙田區議會的名單，分別有28及21條分層行人通道，但提供給中西區、深水埗及西貢區議會的名單則各有四條。

　　部分獲選出的行人通道的最高小時人流相對較低，例如南區的高架行人路及西貢區的行人天橋，每小時人流最高只有69及112人次，但一些行人流量最高每小時人流達2000至5000人次的行人通道則不獲選出，包括油尖旺、觀塘、北區、沙田、元朗、灣仔以及黃大仙區。