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葵青货柜码头

2018-01-30 19:54:09 | 来源：大公网

香港新春气氛浓

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解放军驻港部队与香港儿童举行联欢活动

var datas={'title':'葵青货柜码头','imgs':[{'true_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/20180130075421707.jpg','temp_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/thumb_108_90_20180130075421707.jpg','info_txt':'贸易及物流业是香港四大经济支柱之一，其经济贡献在二零一七年佔本地生产总值超过两成。其中葵青货柜码头佔地庞大，位于下葵涌、青衣及昂船洲一带沿岸，共有9个货柜码头，佔地279公顷，提供24个泊位共7,804米深水岸线，可以停泊世界上最大型的货柜船。码头全年总处理能力逾1,900万个标准货柜单位（TEU）。 （记者 麦润田摄）','t_x':'900','t_y':'519'},{'true_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/20180130075422157.jpg','temp_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/thumb_108_90_20180130075422157.jpg','info_txt':'香港是南中国的主要枢纽港，进出香港的货物以价值计算约八成与内地相关。香港港口去年的吞吐量接近二千万标准箱，其中约三份之二与珠三角相关。2004年前，葵青货柜码头为全球最繁忙的货柜港口，其后被新加坡超前，再于2007年被上海超前，排名第三。 （记者 麦润田摄）','t_x':'900','t_y':'600'},{'true_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/20180130075422254.jpg','temp_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/thumb_108_90_20180130075422254.jpg','info_txt':'贸易及物流业是香港四大经济支柱之一，其经济贡献在二零一七年佔本地生产总值超过两成。其中葵青货柜码头佔地庞大，位于下葵涌、青衣及昂船洲一带沿岸，共有9个货柜码头，佔地279公顷，提供24个泊位共7,804米深水岸线，可以停泊世界上最大型的货柜船。码头全年总处理能力逾1,900万个标准货柜单位（TEU）。 （记者 麦润田摄）','t_x':'900','t_y':'585'},{'true_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/20180130075422956.jpg','temp_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/thumb_108_90_20180130075422956.jpg','info_txt':'香港是南中国的主要枢纽港，进出香港的货物以价值计算约八成与内地相关。香港港口去年的吞吐量接近二千万标准箱，其中约三份之二与珠三角相关。2004年前，葵青货柜码头为全球最繁忙的货柜港口，其后被新加坡超前，再于2007年被上海超前，排名第三。 （记者 麦润田摄）','t_x':'900','t_y':'549'},{'true_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/20180130075423483.jpg','temp_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/thumb_108_90_20180130075423483.jpg','info_txt':'贸易及物流业是香港四大经济支柱之一，其经济贡献在二零一七年佔本地生产总值超过两成。其中葵青货柜码头佔地庞大，位于下葵涌、青衣及昂船洲一带沿岸，共有9个货柜码头，佔地279公顷，提供24个泊位共7,804米深水岸线，可以停泊世界上最大型的货柜船。码头全年总处理能力逾1,900万个标准货柜单位（TEU）。 （记者 麦润田摄）','t_x':'900','t_y':'600'},{'true_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/20180130075423567.jpg','temp_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/thumb_108_90_20180130075423567.jpg','info_txt':'香港是南中国的主要枢纽港，进出香港的货物以价值计算约八成与内地相关。香港港口去年的吞吐量接近二千万标准箱，其中约三份之二与珠三角相关。2004年前，葵青货柜码头为全球最繁忙的货柜港口，其后被新加坡超前，再于2007年被上海超前，排名第三。 （记者 麦润田摄）','t_x':'900','t_y':'600'},{'true_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/20180130075424496.jpg','temp_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/thumb_108_90_20180130075424496.jpg','info_txt':'贸易及物流业是香港四大经济支柱之一，其经济贡献在二零一七年佔本地生产总值超过两成。其中葵青货柜码头佔地庞大，位于下葵涌、青衣及昂船洲一带沿岸，共有9个货柜码头，佔地279公顷，提供24个泊位共7,804米深水岸线，可以停泊世界上最大型的货柜船。码头全年总处理能力逾1,900万个标准货柜单位（TEU）。 （记者 麦润田摄）','t_x':'900','t_y':'600'},{'true_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/20180130075424596.jpg','temp_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/thumb_108_90_20180130075424596.jpg','info_txt':'葵青货柜码头建成前，香港的货运业务主要集中在尖沙咀九龙仓码头。随著美国于1950年代发明标准尺寸货柜，葵涌货柜港的首三个码头于1970年开始兴建，适逢香港政府扩展荃湾新市镇，因此货柜码头就选址于葵涌醉酒湾的填海地上兴建。2003年，货柜码头的范围扩展至青衣南部，因此有了葵青货柜码头此名称。 （记者 麦润田摄）','t_x':'900','t_y':'600'},{'true_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/20180130075424754.jpg','temp_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/thumb_108_90_20180130075424754.jpg','info_txt':'葵青货柜码头建成前，香港的货运业务主要集中在尖沙咀九龙仓码头。随著美国于1950年代发明标准尺寸货柜，葵涌货柜港的首三个码头于1970年开始兴建，适逢香港政府扩展荃湾新市镇，因此货柜码头就选址于葵涌醉酒湾的填海地上兴建。2003年，货柜码头的范围扩展至青衣南部，因此有了葵青货柜码头此名称。 （记者 麦润田摄）','t_x':'900','t_y':'600'},{'true_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/20180130075425989.jpg','temp_src':'http://images.takungpao.com/2018/0130/thumb_108_90_20180130075425989.jpg','info_txt':'贸易及物流业是香港四大经济支柱之一，其经济贡献在二零一七年佔本地生产总值超过两成。其中葵青货柜码头佔地庞大，位于下葵涌、青衣及昂船洲一带沿岸，共有9个货柜码头，佔地279公顷，提供24个泊位共7,804米深水岸线，可以停泊世界上最大型的货柜船。码头全年总处理能力逾1,900万个标准货柜单位（TEU）。 （记者 麦润田摄）','t_x':'900','t_y':'600'}]}

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