1976年6月27日，以色列经停雅典飞巴黎的法航139航班，从雅起飞后被金发美女为首的四人劫持，掉转航向在利比亚加油后飞了5小时，降落到4千公里外的非洲乌干达。数天后劫匪才以机上258人中的106人为人质，要以释放53名极端恐怖分子。最终以派特种部队击毙劫机者和乌守军，用死一人（在这行动中唯一死亡的行动指挥官约纳坦·内塔尼亚胡中校是现任以色列总理本雅明·内塔尼亚胡的哥哥）代价救回了103名人质。
法航139航班是往返于特拉维夫——雅典——巴黎的固定航班。1976年6月27日，一架A300“空中客车”型大型民航客机从特拉维夫起飞，在地中海上空飞行，将停靠希腊雅典，预定降落在法国巴黎。
飞机从以色列机场起飞后，飞行了3个小时，在雅典稍作休息，从飞机上下了一些乘客，又新上了52名转机旅客。因为时间关系，安检人员没有对他们进行检查。正午时分，139次航班又从雅典机场起飞，前往巴黎。
在飞机从雅典起飞10分钟后，即当地时间12：30，飞机被一伙在雅典混上139航班的恐怖分子劫持。他们命令机组将飞机飞往利比亚的班加西。飞机降落到班加西后，一名女性人质（孕妇）被允许离开飞机……
当飞机正在补给燃料时，这架空中客车A300客机突然脱开输油管，强行起飞。此时飞机刚在班加西停留满七个小时。次日凌晨03：15，飞机降落在了乌干达的恩德培国际机场。
这架飞机上共有258人，包括4名劫机者和22名机组人员。所有旅客中前后有148人获释，最后剩下的94名旅客（大部分是以色列人）和12名机组人员，合计共有106人被扣为人质。
劫机者共有10人，其中8人是巴勒斯坦解放组织（简称“人阵”（PLO））成员，其余两人是德国恐怖组织巴德尔—迈因霍夫集团（即红军派，简称“RAF”）的成员。显然，他们得到了当时的乌干达政权和其首脑、亲巴勒斯坦的总统、独裁者伊迪·阿敏（IdiAmin）的支持。这些劫机者的首领是德国人威尔弗雷德·博泽，而不是某些媒体所报道的著名恐怖分子伊里希·拉米雷斯·桑切斯，即臭名昭著的“豺狼卡洛斯”。
劫机者的目的是以人质交换被关押在以色列、联邦德国、法国等国的53名恐怖分子，其中有关押在以色列的日本“赤军”头子冈本。在1972年5月，冈本与两名同伙在特拉维夫机场一口气杀死了几十名旅客。恐怖分子把交换人质的最后期限定在7月1日下午2点，只有48小时。
法航139航班刚被劫持，以色列内阁就指示其情报机构——摩萨德研究出可行的对策。
这天，以色列总理拉宾正在举行内阁会议。13时30分，一份标有“特急—摩萨德”字样的密件递到了他的手上。以色列情报机构“摩萨德”神通广大，就在139次航班中断与地面的联系后几分钟，它就作出了“可能已被劫持”的判断。
拉宾立即召开会议商讨对策。会议一直开到7月1日上午，经过激烈的争论，最后危机对策委员会同时拟定了两套营救方案。第一套是A方案：利用突击队采取军事行动解救人质。但实行军事营救面临不少棘手问题：如乌干达总统一方面表示，愿当劫机犯与以色列谈判的中间人，另一方面却派了乌干达士兵协助劫机犯看管人质；况且以色列到乌干达路途遥远，仅直线距离就有3000多千米；现在又有6名恐怖分子赶到恩德培，使劫机犯增加到10人，这将更难对付了。
第二套B方案是运用外交手段和平解决问题。由于时间已迫近最后期限，一百多人质家属希望人质能安全返回，危机对策委员会当机立断，表示了原则上同意释放在押犯以交换人质的意图。劫机犯得到这一答复后，主动推迟了72小时，改为7月4日下午2时。
拉宾总理深知绝不能与恐怖分子妥协，否则只能导致越来越多的被动后果。在对外宣布以色列准备释放在押犯的同时，他又指示总参谋长格尔：“抓紧时间做好武力解救的准备！”
