马泽华接任董事长 首要任务为扭亏
漫画/勾犇
分析人士认为，中远集团新任领导上任后的首要任务即是确保２０１３年实现扭亏。因为如果２０１３年继续亏损，则中远明年将面临退市风险。
昨日下午，中国远洋运输（集团）公司（简称“中远集团”）宣布集团新领导班子，由原中远集团总经理马泽华接任董事长兼党组书记，原集团副总经理李云鹏接替马泽华留下的空缺，担任集团总经理。这意味着现任中远集团董事长、党组书记魏家福即将退休，中远魏家福时代结束。
魏家福卸任或为正常退休
１９９８年，魏家福出任中远集团总经理。他就任之时，中远集团全年利润只有５．１８亿元，且主营业务航运实际亏损。
接手之后，魏家福在国有企业运作机制、国际化方面大胆探索，使集团业务快速增长。中远的资产规模也从１９９８年的５６４艘、１６３５万载重吨变成２０１２年的７００余艘，５１００多万载重吨，船队规模中国第一、世界第二。然而，魏家福之后对航运市场的周期出现了误判。但魏家福本人并不认同这一说法，对于２０１１、２０１２连续两年的巨亏，他认为主要是世界经济危机及航运周期的大环境导致。
“下课”传言正盛之时，６月２７日，魏家福远赴雅典接受希腊政府授予的大十字凤凰勋章，这也是希腊政府为了表彰中远集团在希腊投资码头而给当地经济带来的贡献。
魏家福今年６３岁，而中远集团董事长为副部级干部。通常，副部级干部的退休年龄为６５岁，但６０岁后要安排到二线工作，而魏家福已经超过了这个年龄。
早前，有消息人士曾表示，魏家福此次退休，虽被市场解读为因为连续巨亏的“被退休”，但从组织规则来看，亦可理解为正常退休。该人士表示：“（魏家福）两三年前就已经说要退了。如果程序足够快，他很可能赶不上中国远洋２０１３年半年业绩发布会。”
２０１３年３月２７日，中国远洋发布了其２０１２年的业绩数据，全年亏损额达到了９５．５９亿元。同时也发布了“关于被实施退市风险警示的公告”，２０１３年如不能扭亏将不得不退市。２０１３年３月２８日，中国远洋停牌。
此前曾有消息称，中组部和国资委已于近日前往中远集团进行干部考察。按内部人士的说法，由内部产生高管人选是中远的历史传统。中远集团的多位管理层都是船员、船长出身，都有从基层干上去的经历，并同时有在海外工作的履历。如是，才能把舵中远集团这艘拥有超过３０００亿资产的巨轮。
中远近几年业绩跌宕起伏
江苏省镇江市国有资产监督管理委员会谭浩俊撰文认为，对６３岁的魏家福来说，这次卸任不可谓不是一种“解脱”。因为魏家福“超龄服役”的这几年，恰好遭遇了中远集团迄今最为艰难的一段时光。
“集团不仅要面对经营的巨大挑战，而且要面对亏损的巨大压力。今年如果无法扭亏，就将面临退市的风险。”谭浩俊指出：“而在过去几个月里，中国远洋已多次靠出售资产套现来避免退市。”
按照业绩预测，假设全球航运现状没有大幅改观，中国远洋今年亏损幅度仍在７５亿至９０亿之间，这意味着在今年剩下的半年内需要３５亿至５０亿资金来完成扭亏。在谭浩俊看来，这对一名“超龄服役”的央企领导，实在是太大的挑战。
中国远洋内部人士表示，目前虽然大股东的董事长已经更换，但目前仍由魏家福担任上市公司董事长，待到股东大会改选时，才会选出新的领导者。分析人士认为，中远集团新任领导上任后的首要任务即是确保２０１３年实现扭亏。
中远集团是中国大陆最大的航运企业，中国中央政府直管的特大型国有企业，全球最大的海洋运输公司之一。中国远洋是中远集团最重要的上市公司平台，中远集团持有中国远洋约５２％的股份。一般情况下，中远集团董事长同时担任上市公司中国远洋董事长。
中国远洋集合了集团四大板块近９０％的业务，近年来业绩跌宕起伏。２００８年中国远洋盈利１７５．３亿元，２００９年受金融危机影响，巨亏７５．４１亿元。２０１０年中国远洋恢复盈利６７．６亿元，但２０１１年随即报亏１０４．４９亿元。
２０１２年，中国远洋再度亏损９５．５９亿元人民币。且因连续两年亏损，根据上交所股票交易规则，股票简称改为ＳＴ远洋。如果２０１３年继续亏损，则明年将面临退市风险。
